ATOS DLHZO-TEB/-TES cyfrowe zawory kierunkowe servoproporcjonalne, bezpośrednie, w rękawie z LVDT przełącznikiem pozycji i zerowym nakładem cewki dla najlepszych osiągów w każdej pozycji.

Produkt

Zawór sterowania kierunkowego ATOS DLHZO-TEB/TES jest przykładem włoskiego zaworu sterowania kierunkowego ATOS.Wykorzystuje ona neutralną funkcję zaworu wałkowego do zaprojektowania obwodu rozładunkowego w celu osiągnięcia oszczędności energii. Gdy trzypozycyjny zawór sterujący kierunkiem z funkcją neutralną typu H, K lub M znajduje się w pozycji neutralnej, olej wydobywany przez pompę wraca bezpośrednio do zbiornika,tworzący obwód rozładunkowy. Umożliwia to pompowi pracę w warunkach braku obciążenia lub niskiej mocy wyjściowej, osiągając w ten sposób oszczędność energii.ale nie nadaje się do systemów, w których jedna pompa napędza dwa lub więcej siłowników.

Funkcja neutralna włoskiego zaworu sterowania kierunkowego ATOS jest zaprojektowana jako obwód hamulcowy lub obwód blokujący.Aby zatrzymać mechanizm pracy w ruchu w dowolnej pożądanej pozycji i zapobiec jego poruszaniu się z powodu wpływów zewnętrznych po zatrzymaniu, można użyć obwodu hamulcowego. Metoda polega na użyciu zaworu sterowania kierunkowego do hamowania. Na przykład, gdy funkcja cewki zaworu sterowania kierunkowego jest typu M lub typu O,gdy wróci do neutralnej pozycji, może odciąć zasięg oleju i obwody oleju zwrotnego, powodując szybkie zatrzymanie ruchu siłownika.

Włoski zawór sterowania kierunkowego ATOS wykorzystuje sterowanie kierunkowe typu H i typu Y w celu osiągnięcia pływania.jeżeli hamowanie jest zbyt gwałtowneDlatego często stosuje się zawory sterujące kierunkiem z funkcją cewki typu H lub Y.W przypadku, gdy zawór sterujący kierunkiem powraca do pozycji neutralnej, silnik obrotowy znajduje się w stanie pływającym, a następnie używa się hamulca stopniowego, aby zatrzymać go płynnie.To znaczy..., pozycja pływająca, w tym momencie wiadro może być obniżone, aby podnieść materiały lub wyrównać ziemię, a wiadro może wzrastać i spadać w zależności od wysokości ziemi, czyliAby osiągnąć pływającePonadto ten obwód może nadal płynnie obniżyć wiadro, gdy system nagle przestaje działać.stosowany jest zawór sterujący kierunkiem z funkcją rolki typu Y, który może utrzymać ruchomy silnik w stanie pływającym i nie znieść obciążenia hamulcowego podczas wykopalisk.

Fcharakterystyki zawory proporcjonalne ATOS: 

Może osiągać stopniową regulację ciśnienia i prędkości, unikając zjawiska uderzenia, gdy powszechny zawór pneumatyczny typu włączany-wyłączony zmienia kierunek.

2) Może osiągnąć zdalne sterowanie i sterowanie programem.

W porównaniu z sterowaniem intermitencyjnym system jest uproszczony, a składniki znacznie zmniejszone.

4) charakteryzuje się niskim zużyciem energii, minimalnym wytwarzaniem ciepła i niskim poziomem hałasu.

Kluczowe atrybuty